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フィットとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   スバル  インプレッサ
VS
12万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
4648 中古車掲載台数 89
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ 衝突警報装置 バックカメラ スマートキー LEDヘッド  オートライト オートエアコン Bluetooth CD フルセグ プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    90.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ナビ(ワンセグ)バックカメラETC付LED

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 評価4 禁煙車 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビVXM-197VFEi TV バックカメラ CD Bluetooth DVD ドライブレコーダー ETC LEDライト 横滑り防止装置 クルコン フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正8インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/ハーフレザー/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ/ドラレコ

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ フルセグナビカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD ドライブレコーダー ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    256万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正7インチナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDライト 純正16インチアルミホイール ステアリングリモコン パドルシフト ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    78万円

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    149万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

    本体価格
    18万円

関東
1436
127.8万円
関西
500
113.6万円
東海
486
129.1万円
北海道
306
127.7万円
九州
612
111.8万円
東北
531
139.1万円
北陸・甲信越
373
128.1万円
中国
238
118.8万円
四国
166
126.5万円
地域別台数
関東
40
141.3万円
関西
11
175万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
106万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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フィットとインプレッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   スバル  インプレッサ
155.8万円292.9万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1317~1496 排気量(cc) 1493~1994
98~118 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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