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フィットとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
13万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
4995 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーセンサーアフター保証 ホンダセンシング ナビ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビームLEDヘッドライト 誤発信抑制機能 バックカメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    114.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙車 純正9型SD

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー バックカメラ アダクティブクルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    176.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    214.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクトデ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正9インチナビ ホンダセンシング 追従クルコン 純正エアロ Bカメラ ETC LEDライト スマートキー 純正ドラレコ 純正16インチAW 純正フロアマット ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    212.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ワンオーナー ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 4WD メモリーナビ リアカメラ Bluetooth付き ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 車間維持

    本体価格
    144万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT

    本体価格
    154.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 クロスター 当社試乗車・フルセグTV・ETC・バックカメ

    本体価格
    215.6万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    165万円

関東
1466
125.1万円
関西
530
115.4万円
東海
538
133.2万円
北海道
356
130.2万円
九州
672
113.9万円
東北
579
141.3万円
北陸・甲信越
423
125.6万円
中国
266
121.2万円
四国
165
126.5万円
地域別台数
関東
5
85.8万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ホンダ  フィット   トヨタ  bBオープンデッキ
155.8万円292.9万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1317~1496 排気量(cc) 1496
98~118 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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