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フィットとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  オーリス
VS
7.8万円1111.2万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
5872 中古車掲載台数 155
  • ホンダ フィット 1.3 13G S ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 禁煙・ワンオーナー・あんしんパッケージ・

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 禁煙車 純正9型ナビ バックモニター ホンダセンシング レーダークルーズ ETC LEDヘッド オートライト スマートキー オートエアコン 合皮コンビシート パドルシフト シートリフター

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス 4WD LEDヘッドライト 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートエアコン CD/DVD再生

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ナビバックカメラスマートキーFドラレコ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正9型SDナビ ホンダセンシング OPルーフレール LEDヘッドライト ハーキンクセンサーシステム アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム グレー撥水ファブリック オートハイビーム

    本体価格
    175.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム メゾン 4WD 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー Bluetooth

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC オートマチックハイビーム オートエアコン

    本体価格
    179.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 車検受渡し/禁煙/ナビTV/スマートキー/プッシュスタート/イモビライザー/オートエアコン/電動格納ミラー/ウインカーミラー

    本体価格
    33.4万円

関東
1744
126.4万円
関西
664
124.5万円
東海
692
133.1万円
北海道
421
133.2万円
九州
722
115.3万円
東北
680
130.1万円
北陸・甲信越
457
121.8万円
中国
326
115.5万円
四国
166
115.8万円
地域別台数
関東
39
103.6万円
関西
23
98.5万円
東海
23
97.9万円
北海道
7
93.8万円
九州
12
91.6万円
東北
15
94.2万円
北陸・甲信越
18
93.8万円
中国
15
90.3万円
四国
3
92.8万円

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フィットとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  オーリス
155.8万円292.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1317~1496 排気量(cc) 1196~1797
98~118 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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