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フィットと850を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ボルボ  850
VS
12万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
4728 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 禁煙 ディスプレイオーディオ Btooth LED バックカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 禁煙 ナビ 衝突軽減

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 走行3.9万キロ スマートキーバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    90.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    82万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 禁煙車 6速MT パイオニア製SDナビ バックカメラ スマートキー ETC ハーフレザー 純正16インチアルミ LEDヘッドライト 純正革巻きステアリング ホンダセンシング クルコン オートエアコン

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 6速 1オーナー禁煙車 8型ナビ スマートキー Bluetooth バックカメラ フルセグ レーダークルーズ スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ LEDライト LEDフォグ ウィンカーミラー HONDAセンシング

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    129万円

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  • ボルボ 850 R 限定車・2オーナー・全記録簿22枚・禁煙

    本体価格
    179.8万円

関東
1442
127.4万円
関西
505
114.3万円
東海
511
130.4万円
北海道
319
129.2万円
九州
632
112.7万円
東北
539
139.2万円
北陸・甲信越
366
127.4万円
中国
248
118.5万円
四国
166
127.5万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ホンダ  フィット   ボルボ  850
155.8万円292.9万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1317~1496 排気量(cc) 2318~2434
98~118 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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