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フィットとC30を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ボルボ  C30
VS
9.9万円287万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
4755 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック リース可 バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ フルセグTV CD DVD再生可 ステアリングリモコン バックカメラ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC コーナーセンサー Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    111万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 消臭 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネ

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L 

    本体価格
    応談

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター HondaENSING 禁煙 ワンオーナー ナビVXM-215Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 インテリキー

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 4WD H SENSING 2ト-ン 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム デモカー・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 

    本体価格
    193万円

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関東
1384
124.4万円
関西
479
110.9万円
東海
493
129.8万円
北海道
333
116.8万円
九州
695
119.8万円
東北
606
138.9万円
北陸・甲信越
383
134.5万円
中国
240
118.3万円
四国
142
126.9万円
地域別台数
関東
3
26.5万円
関西
2
64.5万円
東海
2
56.9万円
北海道
1
48万円
九州
1
49万円
東北
2
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットとC30のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ボルボ  C30
155.8万円292.9万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1317~1496 排気量(cc) 1998~2521
98~118 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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