| ホンダ モビリオスパイク | ダイハツ ブーン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27.8万円～69万円
モビリオスパイクの相場表を見る |
中古車相場 |
14.8万円～178.8万円
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| 17台 | 中古車掲載台数 | 261台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ モビリオスパイク | ダイハツ ブーン | |
|---|---|---|
| 148.6万円～209万円 | 新車時価格 | 115万円～192.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4110×1695×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1665×1525 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 996 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 69 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.2～17.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ガレージがイメージのコンパクトカー モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9） |
解説 |
ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現 取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps／最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L（2WD車、4WD車は24.4km/L）を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている（2016.4） |
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