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360モデナとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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360モデナとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
849.9万円8880万円
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中古車相場 15万円81.6万円
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45 中古車掲載台数 38
  • フェラーリ 360モデナ チャレンジ コーンズ物 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規輸入車 左ハンドル 6AT 革シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規D車左H・ハーマンエアロ・チャレグリ

    本体価格
    895万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 6MT 26000km Tベル一式整備渡し EU Spec

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 ダッシュボード張替 内装樹脂塗装処理済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    1449.8万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 残クラッチ6割強/燃料ポンプ交換/AC交換

    本体価格
    1094万円

  • フェラーリ 360モデナ 360チャレンジ ファクトリー車両 世界270台限定 整備渡し

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 ディーラー車 MT R5年タイベル交換済

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 Tベルト一式販売後交換お渡し 6MT D車

    本体価格
    1650万円

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    44.1万円

関東
19
1422.3万円
関西
9
1555万円
東海
7
1493万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円
地域別台数
関東
20
38.1万円
関西
6
34.2万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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モビリオスパイクの中古車を探す

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360モデナとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   ホンダ  モビリオスパイク
1610万円1730万円 新車時価格 148.6万円209万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
3586 排気量(cc) 1496
400~425 最高出力(馬力) 110
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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