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ISと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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ISと360モデナの中古車情報を比較する

レクサス  IS   フェラーリ  360モデナ
VS
29万円970万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
908 中古車掲載台数 44
  • レクサス IS 300h バージョンL 本革シート・サンルーフ純正SDナビBカメラ

    本体価格
    230.7万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LED フレアレッド  禁煙

    本体価格
    539万円

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    本体価格
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  • レクサス IS 300h バージョンL 純正SDナビ バックカメラ クルコン LED ETC

    本体価格
    187.3万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    460万円

  • レクサス IS 250 後期/黒レザー/Bluetooth/新品20AW/エアロ

    本体価格
    142.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    191.4万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ マークレビンソン サンルーフ 全周囲カメ

    本体価格
    508万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS ナビ/ムーンルーフ/全方位カメラ/記録簿

    本体価格
    565万円

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    950万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 6MT

    本体価格
    1630万円

関東
312
299.4万円
関西
148
288万円
東海
195
285.5万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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ISと360モデナのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   フェラーリ  360モデナ
420万円900万円 新車時価格 1610万円1730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1998~4968 排気量(cc) 3586
178~481 最高出力(馬力) 400~425
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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