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ミニキャブバンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
9万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 18.9万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
602 中古車掲載台数 27
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ スズキエブリイバンOEM/4速オートマ車/集中ドアロック /ハイルーフ 令和4年2022y/走行280000キロ/Wエアバッグ/

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ ローン通らない方歓迎 パワステ オートマ エアコン ETC 集中ドアロック タイミングベルト ウオーターポンプ交換済み 取説 保証書 記録簿あり

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD オートマ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 三菱認定プレミアム保証 ラジオチューナー マニュアルエアコン

    本体価格
    112万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    92.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 修復歴無し キーレス CD USB AUX対応 スライドドア パワーウィンドウ 2nd発進モード キーレス 積載量350kg

    本体価格
    75.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD ナビ/ETC/キーレス/ルーフキャリア/パワーウィンドウ/4速オートマ/切替4WD

    本体価格
    46万円

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    39.9万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ /純正ガラパゴスグリーン/純14AW/左パワースライドドア/HIDヘッドライト/7スピードモード/カードラック/オートAC/フルフラット/2列目チップアップシート/シートリフター/タイミングチェーン/

    本体価格
    29.8万円

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    59.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

関東
174
63.9万円
関西
90
70.4万円
東海
61
79.2万円
北海道
25
74.3万円
九州
89
57万円
東北
39
63.1万円
北陸・甲信越
37
68.7万円
中国
54
77.6万円
四国
33
60.6万円
地域別台数
関東
11
43.7万円
関西
5
29.7万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
43.4万円
中国
1
19.8万円
四国
2
63.9万円

ミニキャブバンの中古車を探す

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ミニキャブバンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  モビリオスパイク
94万円188.5万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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