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モビリオスパイクとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  モビリオスパイク   光岡自動車  ヌエラ
VS
14.9万円80万円
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中古車相場 39.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
23 中古車掲載台数 9
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 純正HDDナビ CD DVD再生 バックカメラ ETC 23年製RV505 キーレスエントリー 自動スライドドア HIDヘッドライト スペアタイヤ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HIDエディション 4WD 両側スライドドア キーレス HID

    本体価格
    64万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 純正キーレス!HDDフルセグ地デジナビ&バックカメラ!&ETC!!

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 長野市千曲市販売限定 左電動スライド ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 検10.1 ナビ Bカメ キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション ユーザー買取車/カーナビゲーションシステム/リアビューカメラ/HIDヘッドライト/キーレス/パワーステアリング/パワーウィンドウ/

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期型 整備記録簿 禁煙車 ナビ CDオーディオ キーレス ベンチシート フルフラット 走行44000km エアコン Wエアバック 両側スライドドア タイミングチェーン 修復歴なし 車検整備付き OBD検査済み

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション 4ナンバー貨物登録/バックカメラ/ETC/左電動スライドドア/走行距離5.7万/キーレス2個

    本体価格
    28万円

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    59.9万円

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    39.9万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 本革ステアリング ハーフレザーS 純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装同色塗装補修済 サンルーフ レザーシート 前席パワーシート ホンダメーカーナビ ETC キーレス ウッド調パネル 光岡純正16AW ウッドハーフレザーハンドル メッキバンパー

    本体価格
    82.8万円

関東
8
34.9万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
2
49.9万円
東海
4
99.7万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
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中国
0
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四国
0
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モビリオスパイクとヌエラのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   光岡自動車  ヌエラ
148.6万円209万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4110×1695×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1496 排気量(cc) 1998~2354
110 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~17.6km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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