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ワゴンRとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 10万円85.8万円
モビリオスパイクの相場表を見る
7694 中古車掲載台数 28
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 自社買取車両 スマートキー エンジンスターター付き HIDヘッドライト フォグライト 電動格納ミラー フルフラット ベンチシート オートエアコン パワーウインド 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    17万円

  • スズキ ワゴンR HVFZ 衝突被害軽減ブレーキ装備 モニ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ナビ フルセグTV Bluetoothオィーディオ バックカメラ ETC スマートキー アルミホイール シートヒーター LEDヘッドライト ベンチシート 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド 4WD ナビ TV バックカメラ ETC エンジンスターター シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    20.7万円

  • スズキ ワゴンR ワゴンR FXリミテッド2 運転席/助手席エアバッグ・ワンオーナー

    本体価格
    52万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 純正ナビ

    本体価格
    98.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X シートヒーター・車検整備付

    本体価格
    41万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アップグレードパッケージ装着車 アイドリングSTOP キーフリーシステム カーテンエアバック 盗難防止 シートヒータ フルフラットシート パワステ エアコン LEDランプ ベンチシート オートクルーズ オートライト

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 1年間走行距離無制限保証/禁煙車/プッシュスタート/スマートキー/アルミ/

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    40.1万円

関東
1773
64.4万円
関西
870
54万円
東海
818
63.5万円
北海道
393
75万円
九州
1374
61.7万円
東北
804
74.6万円
北陸・甲信越
719
66.5万円
中国
603
63.3万円
四国
340
56.5万円
地域別台数
関東
14
42.6万円
関西
3
29.6万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
1
35.2万円
北陸・甲信越
2
72.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

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ワゴンRとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  モビリオスパイク
107.9万円188.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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