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ライフとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ライフ F 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G Bカメラ キーレス CD

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 保証付 禁煙車 車検整備付 パワステ ABS 盗難防止装置 衝突安全ボディ スマートキー AC PW 電格ミラー HID フロントフォグ CD ラジオ バックカメラ 社外アルミ ベンチシート

    本体価格
    6.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 G 盗難防止システム キーレスエントリー バックモニター CDチューナー ヘッドライトレベライザー インパネオートマ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス 電動格納ドアミラー ギャザズSDナビ バックカメラ CD USB入力

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ ステップバン 4速MT 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正ギャザズナビ CD バックカメラ ETC スマートキー HIDライト フォグライト 電格ミラー オートAC ステアSW ウィンカーミラー 純14インチAW リアスポイラー Pガラス チルトステアリング フロアマット

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 盗難防止システム スマートキー ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ETC プライバシーガラス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    223.9万円

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    本体価格
    336万円

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    本体価格
    220万円

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    398万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    249万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD バックカメラ・電動バックドア・大型ガラスサンルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・

    本体価格
    339万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD メイプルレザー サイドステップ 黒ペイント純正20AW パノラマルーフ 温冷シート アダプティブクルーズ 後席ヒーター 後席エアコン HUD デジタルミラー ワイヤレス充電 BOSE AppleCarPlay

    本体価格
    228万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ ベージュ本革 電動ゲート インターフェイスナビ フルセグ Bluetooth Carplay 全周囲カメラ ETC シートヒータ シートクーラ ドラレコ デジタルミラー 20インチアルミ LEDライト イルミハンドル

    本体価格
    215万円

関東
288
21.7万円
関西
133
18.6万円
東海
114
25.2万円
北海道
86
28.4万円
九州
166
23.1万円
東北
81
30.8万円
北陸・甲信越
65
28.9万円
中国
65
29.1万円
四国
58
26.6万円
地域別台数
関東
9
284万円
関西
4
252.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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ライフとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   キャデラック  XT5クロスオーバー
94.5万円168万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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