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ライフと500eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フィアット  500e
VS
3.8万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 199.9万円488.8万円
500eの相場表を見る
911 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 車検2年

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    6.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル オートマ2WDエアコンパワステキーレス

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス ヘッドライトレベライザー タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 Gタイプ 

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン ワンオーナー 白革 シートヒーター ドラレコ レーダークルコン 17AW ETC 充電ケーブル

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500e ポップ 衝突軽減B ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー 新車保証継承 ETC2.0

    本体価格
    411万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    418万円

  • フィアット 500e アイコン 弊社デモカー登録車両 ガラスルーフ

    本体価格
    307.6万円

  • フィアット 500e アイコン ガラスルーフ LEDヘッドライト ナビテレビ 360度パーキングセンサー レーンアシスト トラフィックジャムアシストガラスルーフ 17インチアルミホイル ベージュモノグラム合皮シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • フィアット 500e アイコン 新車保証継承 グラスルーフ 純正コネクテッドナビ デジタルルームラー 前後ドラレコ ヒーター付エコレザーシート ETC アップル・アンドロイド対応 バックカメラ 360度パーキングセンサー

    本体価格
    511.9万円

  • フィアット 500e ポップ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ バックカメラ ACC レーンキープ ブラインドスポット ガラスルーフ carplay リアパークセンサー 純正アルミ ETC

    本体価格
    345.8万円

  • フィアット 500e アイコン アイコン ガラスルーフ バックカメラ ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール17インチ ワイヤレス充電器LEDヘッドランプアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    275万円

関東
237
23.7万円
関西
107
20.3万円
東海
93
28.2万円
北海道
103
24.6万円
九州
148
25.8万円
東北
71
29.2万円
北陸・甲信越
61
27.6万円
中国
43
32.8万円
四国
48
25万円
地域別台数
関東
9
337.3万円
関西
3
259.9万円
東海
1
275万円
北海道
1
278万円
九州
3
369.7万円
東北
1
205万円
北陸・甲信越
2
418万円
中国
2
283万円
四国
0
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ライフと500eのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   フィアット  500e
94.5万円168万円 新車時価格 450万円577万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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