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ライフとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
917 中古車掲載台数 604
  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ドライブレコーダー社外アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正CDオーディオ ドラレコ スマートキー ポータブルナビ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー オートエアコン パワーウィンドウ  ハロゲンヘッドライト 純正マット・バイザー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 4WD・走69000・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ETC バックカメラ オートエアコン 電動格納ミラー CDチューナー キーレス ベンチシート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックカメラ スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ ディーバ  スマートスタイル 

    本体価格
    26.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    8万円

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    490.8万円

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    619万円

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    645万円

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    350万円

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    570.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車

    本体価格
    649万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 後期型 純正18インチアルミ ブレンボキャリパー 無限ドアバイザー 無限シフトノブ カロッツェリアナビ フルセグ ユピテルドラレコ ETC HIDライト キーレス

    本体価格
    318万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントスポイラー ダウンサス 禁煙車 ホンダ純正ナビ フロントドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー ミュージックサーバー

    本体価格
    449.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー オリジナル ブレンボキャリパー 純正20アルミ 純正ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    438万円

関東
251
23.2万円
関西
110
19.2万円
東海
90
28.7万円
北海道
78
25.3万円
九州
162
24.9万円
東北
72
29万円
北陸・甲信越
53
26.7万円
中国
46
30.7万円
四国
55
26.2万円
地域別台数
関東
242
461.9万円
関西
108
474.4万円
東海
121
499.4万円
北海道
11
492.6万円
九州
46
494.2万円
東北
16
506.2万円
北陸・甲信越
11
537.7万円
中国
24
471.3万円
四国
25
542.4万円

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ライフとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックタイプR
94.5万円168万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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