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ライフとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  アクティバン
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1045 中古車掲載台数 356
  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル キーレス 車検2年渡し

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 純正ナビTV/Bカメラ/ETC/HID/社外アルミ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス バックカメラ 点検記録簿付

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 社外ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 D ターボ キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 修復無 検R9年3月 タイベル交換実施

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 タイミングベルト交換済み・バックカメラ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル 4WD 夏冬タイヤアルミ付 キーレス

    本体価格
    18.8万円

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  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    55万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 夏冬タイヤ キーレス ABS

    本体価格
    89.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    61.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 社外BTナビ バックカメラ

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マフラーO2センサー新品交換/夏冬タイヤ/MT

    本体価格
    39万円

関東
258
23.4万円
関西
121
22万円
東海
111
27万円
北海道
65
29.1万円
九州
199
25.4万円
東北
102
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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ホンダ  ライフ   ホンダ  アクティバン
94.5万円168万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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