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ライフとポーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マツダ  ポーター
VS
4000円126万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 39.9万円99万円
ポーターの相場表を見る
810 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD スマートキー/ETC/HID/空気清浄機/ステアリングスイッチ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートキー バックカメラ バックモニター 内蔵CD チューナーデッキ 電格ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    29.4万円

  • ホンダ ライフ 660 D LEDライト 車検令和9年6月 タイベル交換

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C スタイル 走行21000キロ修復歴無し4速ATキーレスエアコンパワステフル装備プライバシーガラス純正CDデッキAUX接続外装難有り雹害車

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 検2年 スマートキー CD 電格ミラー

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 社外SDナビ/地デジTV/Bluetooth/DVD再生/スマートキー/Wエアバック/電動格納ミラー/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C アルミホイール

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル 走行51650キロ4速ATスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正オーディオAUX接続ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーウインカーミラー

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 4WD 34GTRフェイス

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ ユーザー買取  ナビ TV バックモニター ETC スマートキー 純正AW HIDヘッドライト フォグランプ  オートエアコン

    本体価格
    16.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター ポーターキャブ 550cc 軽トラック/旧車/4MT/10インチタイヤ

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター ベースグレード 車検2年・4速マニュアル・550cc・走行23388キロ・エンジン1発始動・ベンチシート・腐食無し

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター トラック 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ポーター 3方向開き 中期PC56T

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ポーター キャブ 社外マフラー 社外マークIホイール

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター 550cc4速マニュアル 

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

関東
223
23.4万円
関西
93
24.1万円
東海
83
28.4万円
北海道
88
22.5万円
九州
120
25.5万円
東北
65
30.3万円
北陸・甲信越
66
27.4万円
中国
33
30.5万円
四国
39
24.2万円
地域別台数
関東
2
69.5万円
関西
1
59.8万円
東海
7
66.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ライフ   マツダ  ポーター
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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