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ライフとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  カプチーノ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 101
  • ホンダ ライフ 660 パステル バックモニター付きで駐車も安心

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ホンダ純正オーディオ・バックモニター

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル CD AM FMラジオ Bカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 夏タイヤアルミホイール付き

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ ディーバ 車検2年付き フルエアロ アル

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル シートカバーBカメラETC走行10.9万km検R8.3

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD エンジンスターター付きバックカメラ付き

    本体価格
    33.1万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 4WD スマートキー 4WD エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング ベンチシート 運転席エアバッグ ABS

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F オーディオ ETC 電動ミラー キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    3.9万円

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    本体価格
    235万円

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    59万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 走行4.5万キロ 整備手帳&取扱説明書

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 社外足回り HID

    本体価格
    99万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 HKSマフラー クラッチ一式新品 リアブレーキキャリパーオーバーホール エアコンコンプレッサー交換 CDオーディオ 純正14インチアルミ オフブルー塗装 ルーフ収納袋付

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 エアロバンパー

    本体価格
    171万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 5速MT 車検2年

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 MT / 純正AW

    本体価格
    154万円

  • スズキ カプチーノ 660 フルエアロ モンスタークラッチ交換済み F/Rタワーバー

    本体価格
    98万円

関東
279
22.2万円
関西
134
18.8万円
東海
110
26万円
北海道
86
28.3万円
九州
171
22.7万円
東北
84
29.9万円
北陸・甲信越
69
28.6万円
中国
62
29.6万円
四国
63
25.7万円
地域別台数
関東
31
141.5万円
関西
9
136.2万円
東海
15
145.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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ライフとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  カプチーノ
94.5万円168万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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