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ライフとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 23万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 747
  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 記録簿 走行距離65200キロ

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 禁煙車

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックモニター付き

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス スマートキー バックモニター 純正オーディオ オートエアコン ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ Gタイプ  ナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 車検付き

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正SDナビ Bカメラ ETC AW フルセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備付 走行4.0万  CD スマートキー 純正アルミ 純正エアロ 電動格納ミラー リアサイドメンバーニ曲アリマス 3ケ月保証付

    本体価格
    24.4万円

  • ホンダ ライフ 350 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ワンオーナー サポカー Mナビ ETC

    本体価格
    161万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ/ワンセグTV キーレス 電動格納ミラー ライトレベライザー

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    84万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 車検整備付 中期 禁煙 車検整備付 ナビ/フルセグ バックモニター 横滑り防止 電格ミラー ウィンカーミラー キーレス オートエアコン バイザー フロアマット

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B NSCP-W64/バックカメラ/ETC/Bluetooth/AUTOライト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX /禁煙車/社外ナビ/地デジTV/ワイパーデアイサー/オートマチックハイビーム/ドアバイザー/ETC2.0/夏タイヤ積込(2020年式)/ドライブレコーダー/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純ナビ/純OPAW/スマートキー/バックカメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    113万円

関東
278
22.4万円
関西
152
20.7万円
東海
106
25.8万円
北海道
80
28.3万円
九州
171
23.9万円
東北
84
30.3万円
北陸・甲信越
74
27.6万円
中国
65
27.8万円
四国
67
25.8万円
地域別台数
関東
188
110.7万円
関西
112
107万円
東海
148
111.3万円
北海道
40
94.1万円
九州
88
108.7万円
東北
52
108.1万円
北陸・甲信越
46
105.5万円
中国
44
124.6万円
四国
29
117.8万円

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ライフとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  カローラフィールダー
94.5万円168万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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