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レジェンドとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   アウディ  S3セダン
VS
49.8万円~645万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 132.9万円~747万円
S3セダンの相場表を見る
138台 中古車掲載台数 17台
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール サンルーフ 純正ナビ フルセグテレビ 全方位カメラ ビルトインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    83万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 4WD KB2 後期型 6速AT 本州仕入れ 純正18AW 新品夏タイヤ インターナビ フルセグTV バックカメラ USB・iPhone接続 クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート シートヒーター/クーラー クルーズコントロール HIDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ スマートキー 純正17インチアルミ パワーシート

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 ユーロパッケージ 4WD サビ少ない本州車両・309ps・ローダウン・TENE車高調・RAYS18インチ・新品夏タイヤ・黒本革・シートヒータークーラー付・純正ナビ・バックカメラ・クルコン・パドルシフト・ETC・HID・キーレス・1年保証付

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD 後期モデル 禁煙車 屋根下保管 純正ナビTV 記録簿 バックカメラ 純正ETC 電動開閉トランク 黒革シート シートエアコン

    本体価格
    98万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ブラック革シート/サンルーフ/Krellオーディオ/ホンダセンシング/ブラインドスポット/マルチビューカメラ/LEDヘッドランプ/ハイビームサポート/前席パワーシート/全席ベンチレーション/インターナビ/ビルトインETC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 ユーロパッケージ 4WD 後期型 6速AT 本州仕入れ タイミングベルト交換済み インターナビ バックカメラ フルセグTV USB・iPhone接続 クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 本革 1オーナー 純正エアロ 社外19アルミ BOSE音響 ウッドコンビハンドル 純正HDDナビ CD/DVD再生 バックカメラ スマートキー ETC HID オートライト パドルシフト 前席パワーシート 電動ステアチルト

    本体価格
    55万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 電動サンルーフ 4WD サンシェード パワーシート 電動リアゲート クルーズコントロール クリアランスソナー 純正アルミ MTモード ETC ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    170万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ベースグレード ETC アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール バックカメラ スマートキー オートライト MTモード付き

    本体価格
    174万円

関東
65台
200.6万円
関西
9台
204万円
東海
17台
256万円
北海道
13台
165.7万円
九州
8台
178.1万円
東北
10台
184万円
北陸・甲信越
8台
176万円
中国
6台
127.8万円
四国
2台
252.5万円
地域別台数
関東
6台
525.3万円
関西
1台
258万円
東海
0台
---
北海道
1台
259万円
九州
5台
393.5万円
東北
1台
168万円
北陸・甲信越
1台
245万円
中国
2台
437.1万円
四国
0台
---

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レジェンドとS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   アウディ  S3セダン
680万円~1100万円 新車時価格 661万円~798万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
3471 排気量(cc) 1984
314 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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