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ミライースとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  アコードクーペ
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
5081 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミライース 660 X ナビ ETC 前後ドライブレコーダー キーレス 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト クリアランスソナー キーレスエントリー 純正フロアマット アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアコン パワステ パワーウィンドウ 走行3km 内装外装ブラック

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 純正CD キーレス 電動格納ミラー デジタルメーター アイドリングストップ 禁煙車 シェルローズ(T28)

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf スマートセレクション SA 4WD 修復無 エコアイドル・横滑り防止装置・衝突被害軽減ブレーキ・キーレス・CDオーディオ・AM/FM・アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII LEDヘッドライト・オートライト・オート

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L CD・取説

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII Wエアバック ABS  純正CDオーディオ LEDヘッド Aライト Cソナー Pガラス ドアバイザー キーレス Iストップ スマアシIII

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA CDチューナー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 

    本体価格
    36万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR MT載替公認車両

    本体価格
    280万円

関東
1117
73.8万円
関西
567
64.6万円
東海
625
71.4万円
北海道
288
78.1万円
九州
800
67.5万円
東北
524
76.3万円
北陸・甲信越
413
69.8万円
中国
477
75.8万円
四国
270
69.7万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとアコードクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アコードクーペ
84.2万円144.7万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
49 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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