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500(チンクエチェント)とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  アスコット
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
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848 中古車掲載台数 6
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙 パールボディカラー ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速MT/Tベルト交換渡/ローダウン/マフラー

    本体価格
    76.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ドライブレコーダー付きディスプレイミラー

    本体価格
    200万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ 100台限定車 HID15AWルーフラッピングETC

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ キセノンヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    208.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ ジャポーネ ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    172.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ 社外ナビ TV

    本体価格
    41.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー 限定100台 カロッツェリアナビTV

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ナビテレビDVD再生17アルミ

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ワンオーナー 保証付き

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

関東
275
105.7万円
関西
159
95.9万円
東海
138
126.7万円
北海道
36
111.5万円
九州
80
95.6万円
東北
56
108.9万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とアスコットのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  アスコット
179万円344万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
875~1368 排気量(cc) 1996~2451
69~100 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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