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アスコットとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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アスコットとアテンザの中古車情報を比較する

ホンダ  アスコット   マツダ  アテンザ
VS
39万円259万円
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中古車相場 24.8万円274万円
アテンザの相場表を見る
7 中古車掲載台数 198
  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB レトロフィットエアコン

    本体価格
    応談

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アスコット 2.0 ワンオーナー オートマ車 2本出しマフラー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.0 20S 関東仕入れ ガソリンモデル レーダークルーズコントロール Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチ タイミングチェーン

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター Bluetooth接続 ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト 電動リアゲート スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ バックカメラ・ETC・スマートキー・純正アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 19インチ社外アルミホイール・社外ナビゲーション・Bluetooth・バックカメラ・地デジテレビ・ETC・クルーズコントロール・

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ MT車 追加3連メーター エアクリーナー 車高調 マフラー ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    116万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    81万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD 6速MTアドバンスドキー/ダックスガーデンエアロ・ボンネットフード

    本体価格
    200.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート BOSEサウンド レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 純正SDナビ バックカメラ クリアランスソナー フルセグTV

    本体価格
    116.8万円

関東
4
85.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
120万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---
地域別台数
関東
65
108.2万円
関西
14
106.2万円
東海
57
96.2万円
北海道
13
116.6万円
九州
22
76.2万円
東北
14
78万円
北陸・甲信越
5
103.8万円
中国
6
130.2万円
四国
2
141.9万円

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アスコットとアテンザのカタログ情報を比較する

ホンダ  アスコット   マツダ  アテンザ
178.8万円245.8万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4555×1695×1425 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1996~2451 排気量(cc) 1997~2488
160~180 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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