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キャリイとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアスコットの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アスコット
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
3827 中古車掲載台数 9
  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ オートマ車・4WD

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    64万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD  5速マニュアル車

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    174万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    150万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ X 

    本体価格
    108.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ユピテルドラレコ ETC セーフティサポート 衝突軽減 デフロック パワーウインドウ オートライト キーレス 集中ドアロック フォグランプ 車線逸脱警報 LKA 純正オーディオ CD AUX

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4WD 禁煙車 3AT 衝突被害軽減システム ABS エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD ミュージックプレイヤー接続可 荷台マット フロアマット ドアバイザー 軽トラック

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 8ナンバー 移動販売 100L給排水タンク 8ナンバー

    本体価格
    271万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 4WS 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    88万円

関東
818
102.3万円
関西
508
107.5万円
東海
426
94.8万円
北海道
211
103.5万円
九州
615
102.4万円
東北
469
104.9万円
北陸・甲信越
330
95.4万円
中国
263
93.7万円
四国
187
90.5万円
地域別台数
関東
7
98.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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キャリイとアスコットのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アスコット
66.6万円248.8万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
46~50 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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