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キャリイとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日産  バネットトラック
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
3523 中古車掲載台数 109
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 全塗装済・フルセグナビ・ETC・USB

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT 最大積載350kg

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 農繁仕様 3方開 4WD 5速マニュアル パワステ

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B 障害物センサ

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 ターボ 3方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キーレス 純ラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ ロングベース

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD キーレス ブレーキサポート ディスチャージ

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 トリパル トイレカー 洗面台付き

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットトラック DXスーパーロー 積載900kg NLKカーリフト AT限定 普通免許対応

    本体価格
    215万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL 4WD AC PS PW 三方開 荷台内寸246×160

    本体価格
    100万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック

    本体価格
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    本体価格
    360万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック850Kg積 リヤWタイヤ

    本体価格
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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 木製荷台 ダブルタイヤ 垂直パワーゲート バイク積載車 フロア5速

    本体価格
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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX スーパーロー

    本体価格
    68万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ 積載0.85t 5速MT ワンオーナー 三方開

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 5MT/切替4WD/リアWタイヤ/ラジオ

    本体価格
    182万円

関東
771
98.9万円
関西
459
102.3万円
東海
389
91万円
北海道
158
105.9万円
九州
613
98.1万円
東北
420
95.7万円
北陸・甲信越
312
87.4万円
中国
235
85.8万円
四国
166
82.6万円
地域別台数
関東
31
118.7万円
関西
29
131.4万円
東海
8
162.5万円
北海道
6
139万円
九州
19
160.6万円
東北
6
195.8万円
北陸・甲信越
2
218.5万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円

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キャリイとバネットトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  バネットトラック
66.6万円248.8万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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