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GクラスとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   ホンダ  HR-V
VS
2630円3600万円
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中古車相場 46万円125万円
HR-Vの相場表を見る
293 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディションマグノホワイト 左H 1オナ 180台限定 メーカー保証

    本体価格
    3100万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Annivaersary Edition ANGナイトP

    本体価格
    2788万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアプログラムプラス

    本体価格
    3000万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversary Edition

    本体価格
    2690万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufakturプログラムプラス

    本体価格
    3098万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD SKYFORGED鍛造AW ZERODESIGNエアロ

    本体価格
    2148万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 右H/G manufakturプログラムプラス/白革

    本体価格
    2650万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXCインテリアPKG/白黒本革シート

    本体価格
    1330万円

  • メルセデスAMG Gクラス G65 ロング 4WD 最終受注生産モデル AMG鍛造21AW 8inchナビ

    本体価格
    2650万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 200台限定車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    2955万円

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    56.1万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J 

    本体価格
    89.9万円

関東
116
2309.2万円
関西
53
2393.1万円
東海
67
2238.8万円
北海道
12
2550万円
九州
18
2464.3万円
東北
4
2302.2万円
北陸・甲信越
9
2619.1万円
中国
12
2486.5万円
四国
2
614.5万円
地域別台数
関東
2
74.9万円
関西
0
---
東海
1
46万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
56.1万円
中国
0
---
四国
1
125万円

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メルセデスAMG  Gクラス   ホンダ  HR-V
2035万円3200万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
3982 排気量(cc) 1590
585 最高出力(馬力) 105~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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