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HR-VとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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HR-VとMAZDA2の中古車情報を比較する

ホンダ  HR-V   マツダ  MAZDA2
VS
55.8万円80万円
HR-Vの相場表を見る
中古車相場 77万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
2 中古車掲載台数 880
  • ホンダ HR-V 1.6 J 1オーナー走行3.2マンキロ整備記録簿

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 検2年 関東仕入 5MT 4WD 鈑金塗装付 カスタムベース キーレス フォグ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース スマホ連携 全方位カメラ ブラインドスポットM LEDオートライト インテリキー パーキングセンサー スマートブレーキサポート ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター ETC ドラレコ TV

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°ビューモニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス 4WD ワンオ-ナ-車衝突軽減ブレ-キシステムレーンキ-プアシストレーダ-クル-ズコントロ-ル全周囲カメラ前後ドライブレコ-ダ-ETC

    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA2 15BD Iセレクション 

    本体価格
    166.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    126.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 令和年7式MAZDA215BD Iセレクション ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター LEDヘッドライト オートライトシステム

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 マツダコネクトディスプレイフルセグ 全方位カメラ ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ F左右シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 前後ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth DVD

    本体価格
    119.8万円

関東
1
55.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
218
154.3万円
関西
177
157.8万円
東海
88
147.1万円
北海道
39
158.3万円
九州
132
147.1万円
東北
56
150.8万円
北陸・甲信越
81
159.3万円
中国
65
150.7万円
四国
24
150.2万円

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HR-VとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  HR-V   マツダ  MAZDA2
143.1万円192.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1590 排気量(cc) 1496~1498
105~125 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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