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デイズルークスとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  HR-V
VS
1円161万円
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中古車相場 33万円80万円
HR-Vの相場表を見る
3709 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 保証付 修復歴無 車検整備付 禁煙車 アイドリングストップ ナビ TV CD DVD Bluetooth バックカメラ 全周囲カメラ ETC ドラレコ スマートキー HID フロントフォグ 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 純正SDナビ オートエアコン 全周囲カメラ エンジンスターター キーレス パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビTV.キーレス.エコアイドル.車検2年実施

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD 衝突軽減装置 アラウンドビューカメラ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア ナビ フルセグTV スマートキー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ワンセグナビ ETC 両側スライドドア 電動格納ミラー キーレスキー 検2年

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 車検整備2年付き地デジTV Bluetoothオーディオ 横滑防止装置 RBS 全方位モニター バックカメラ 盗難防止装置 パワステ フルフラットシート 4WDPW アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 地デジチューナー ミュージックラック アラウンドビューモニター 左側電動スライドドア サイドエアバッグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    59万円

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  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 5速MT/ナビ/TV/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    70.2万円

関東
879
68.3万円
関西
464
68.6万円
東海
516
69.2万円
北海道
191
81.5万円
九州
728
68.6万円
東北
288
75.7万円
北陸・甲信越
282
72.2万円
中国
240
74.4万円
四国
121
69.9万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
33万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
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日産  デイズルークス   ホンダ  HR-V
124万円221.5万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
659 排気量(cc) 1590
49~64 最高出力(馬力) 105~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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