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NSXとV8ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
VS
768万円7970万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 570万円1380万円
V8ヴァンテージロードスターの相場表を見る
59 中古車掲載台数 8
  • ホンダ NSX 3.0 後期型ABS!02Rタイプリアスポイラー!社外17インチ&18インチアルミホイール!左右バケットシート!社外エアロパーツ!リアデュフューザー!社外マフラー!整備記録簿!

    本体価格
    898万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 限定5台 ARTA MECHANICS LEGAVELO 専用カーボンエクステリア&インテリア 専用鍛造AW 専用ステンレスマフラー ロベルタリフター デジタルミラー ハーフレザー 純正ナビTV

    本体価格
    3089万円

  • ホンダ NSX 3.2 TOCHIGIFACTORIカスタムメイド車輛!禁煙車輌!デッドストック車輛!整備点検記録簿15枚!3200CC!6速MT!純正オプションパワステ付き!純正アルミ!2.0ETC!HID!ボディーコーティング済!

    本体価格
    3488万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキ 19/20鍛造AW

    本体価格
    2520万円

  • ホンダ NSX 3.0 マインズVXロム テイン車高調 TE37アルミホイール タイテックエキマニ&マフラー レカロシート ETC

    本体価格
    1891万円

  • ホンダ NSX 3.0 社外フロントバンパーKIT!02タイプサイドエアロドアパネル!02タイプリアアンダースポイラー!5速ミッション!黒革左右電動シート!純正オーディオ!

    本体価格
    1578万円

  • ホンダ NSX 3.0 モデューロショックアブソーバー!純正アルミ!オートエアコン!エアB!ABS!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!整備点検記録簿!NSX専用取説!スペアキー!ETC!HID!

    本体価格
    898万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS CUSTOM MADE純正6速車3.2L純正MOMOステアリング純正バケットシート純正チタン製シフトノブRAYsCE28F17inchR18inch車高調外マフラー付前後バンパーTypeS純正

    本体価格
    2938万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒本革シート!左右電動シート!社外17インチアルミ!クルーズコントロール!オートエアコン!純正オーディオ!ボディカラーフォーミュラーレッド!

    本体価格
    1458万円

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    1380万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.3 ETC ナビ バックカメラ サイド・フロントカメラ シートヒーター 電動パワーシート キーレス×2 スペアキー×3 スポーツシフト 純正19AW 新品幌交換済み 修復歴なし 業者評価4.5 ディーラー記録簿

    本体価格
    570万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.0 マグネティックシルバー ヴェーンドグリル スモークグリル 20インチAW インテリアジュエリーパック スポーツシート フルセグTV パワーシート(メモリー付) シートヒーター

    本体価格
    1648万円

関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
8
2658万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
2780万円
関西
4
1129.5万円
東海
2
1048万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ホンダ  NSX   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
2370万円2794万円 新車時価格 1645万円1968.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1265  他
3492 排気量(cc) 4282~4735
507~529 最高出力(馬力) 385~430
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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