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NSXと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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NSXと612スカリエッティの中古車情報を比較する

ホンダ  NSX   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
768万円5900万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 788万円1180万円
612スカリエッティの相場表を見る
72 中古車掲載台数 5
  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・マグナムグレー・後期ABS

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 1オーナー・フルノーマル車輌・純正BOSEサウンド・ブラックレザーインテリア

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 走行86000km 記録簿あり 社外エアロ FINAL SPEED ERASER17in/18inAW リヤウィング 後期テールパイプ 社外ナビ

    本体価格
    988万円

  • ホンダ NSX 3.2 1オーナー・フルノーマル車輌・パワステ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンファイバースポーツPKG

    本体価格
    2948万円

  • ホンダ NSX 3.0 グループMフルエアロ ZEESサイバーEX4本出マフラー WORK EMOTION18インチAW MOMOステアリング カロッツェリアナビ TV ETC クルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    958.8万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンファイバーインテリアスポーツPKG カーボンファイバーエンジンカバー

    本体価格
    2430万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期型!禁煙車!340kメーター!ルートks仕様ボンネット・サイドスカート!ラルグス車高調!平成25年3月タイベル交換済み!セルモーター交換済み!ラジエータータンク交換済み!専用メモリーナビ!HID!

    本体価格
    949.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 純正5速ミッション禁煙車NSX-R用チャンピオンシップホワイト全塗装HKS車高調BBS RG-R17インチ&18インチアルミ社外エアクリ&マフラー ブラックレザーシート車両取説 新車整備手帳 純正チタンキー&スペアキー

    本体価格
    1688万円

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  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 マチック 社外マフラー

    本体価格
    898万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ HGTCパッケージ デイトナスタイルシート 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 レッドフルレザーインテリアクライスジーク可変バルブマフラー(リモコン付き)21インチアルミHDDナビTVバックカメラ45633KM時ディーラータイミングベルト一式交換記録簿付き

    本体価格
    885万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 HGTCパッケージ/後期モデル/正規D車/純正20inポリッシュドチャレンジスタイルホイール/カーボンブレーキ/スポエグシステム/ベージュインテリア/ダイヤモンドキルティングステッチシート/フル電動シート/シートH

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 ロベルタリフター Skillsマフラー

    本体価格
    788万円

関東
40
1716.8万円
関西
6
1653.7万円
東海
9
2328.6万円
北海道
1
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円
地域別台数
関東
2
788万円
関西
2
1032.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  NSX   フェラーリ  612スカリエッティ
2370万円2794万円 新車時価格 2890万円3297万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
3492 排気量(cc) 5748
507~529 最高出力(馬力) 540
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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