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N-VANとNSXを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  NSX
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
1995 中古車掲載台数 66
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 新型/届出済未使用車/リアパーキングセンサ

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減/両側スライド/クルコン/禁煙車

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング バックカメラ レーンアシスト キーレス

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 禁煙/衝突軽減ブレーキ/クルコン/Iストップ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン GathersナビTV バックカメラ 前後ドラレ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD 4WD/禁煙車/ワンオーナー/横滑り防止装置

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

    本体価格
    1358万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    820万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール レザーシート

    本体価格
    1300万円

  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 BOSEサウンドj純正アルミ整備記録簿

    本体価格
    828万円

  • ホンダ NSX NSX カーボンファイバールーフ

    本体価格
    応談

関東
510
133.9万円
関西
293
134.6万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144万円
九州
310
138.1万円
東北
146
139.3万円
北陸・甲信越
133
143.1万円
中国
95
138.2万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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N-VANとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  NSX
119.8万円201.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
53~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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