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コマンダーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   ホンダ  NSX
VS
78万円580万円
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中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
182 中古車掲載台数 69
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD SR/黒革/ナビ/メーカー保証/ドラレコ前後

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD R7/7登録済未使用車・メンテナンスパック付・新車保証付・Carplay・純正ナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0・純正AW・ベージュ革シート・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    505.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 新車保証継承 ApplecarPlay AndroidAuto Bluetoothオーディオ 3列シート レザーシート シートヒーター

    本体価格
    527万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 整備付 純正ナビゲーションシステム 4WD アダプティブクルーズコントロール サラウンドビューモニター シート・ハンドルヒーター AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 アルパイン製ウーファー

    本体価格
    418万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1

    本体価格
    419.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD パノラミックサンルーフ

    本体価格
    448万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD SUNROOF 認定中古車 パールホワイト 3列シート ディーゼル サンルーフ 360度カメラ ACC AppleCarPlay AndroidAuto ナビ10.1インチ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ブラウン革シート/10.25インチ純正ナビ/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDライト/アクティブクルーズコントロール/オートホールド/パワーシート/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    496.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ レザーシート シートヒーター 前後ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア コーナーセンサー HIDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    426.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    910万円

  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

関東
91
451.8万円
関西
18
431.9万円
東海
15
430.1万円
北海道
10
473万円
九州
14
469.5万円
東北
7
370.6万円
北陸・甲信越
10
450.6万円
中国
13
512.1万円
四国
4
372.7万円
地域別台数
関東
38
1769.9万円
関西
5
1692.1万円
東海
9
2328.6万円
北海道
1
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円

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コマンダーとNSXのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   ホンダ  NSX
547万円634万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1956 排気量(cc) 3492
170 最高出力(馬力) 507~529
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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