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プレマシーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとNSXの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  NSX
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
327 中古車掲載台数 66
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ETC電動スライドドアナビTVバックカメラ

    本体価格
    37万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ /検:2年付/外ナビ/左電スラ/外15AW/スマキ

    本体価格
    17万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 1オナ 禁煙 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両パワスラ フルセグナビ&Bカメラ 車高調

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 4WD CarsOsaka:I1763 パワスラ スマートキー

    本体価格
    13.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII /1年保証付/社外ナビ/Bカメラ/ETC/両電扉

    本体価格
    31.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 社外SDナビ キーレス ETC レンタUP

    本体価格
    65万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ フルセグ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    23.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD ハイブリッド車 カーボンファイバールーフ

    本体価格
    3098万円

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S

    本体価格
    788万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンルーフ&トランクスポイラー

    本体価格
    2950万円

関東
147
41.4万円
関西
53
45.4万円
東海
25
44.7万円
北海道
14
48.2万円
九州
26
45.1万円
東北
18
36.4万円
北陸・甲信越
18
57.8万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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プレマシーとNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  NSX
179.9万円241.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1997~1998 排気量(cc) 3492
139~151 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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