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ベリーサとNSXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   ホンダ  NSX
VS
5万円97.9万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
76 中古車掲載台数 73
  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション ナビTV・スマートキー・ディスチャージ

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 純正SSDナビ DVD再生 フルセグ ETC オートライト 電動格納ミラー HID 純正AW レンタUP

    本体価格
    40万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 禁煙・バックカメラ・電動格納ミラー

    本体価格
    30万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ フォグランプ オートライト サイドポール

    本体価格
    40万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ /Bluetooth・ナビ・TV・ワンオーナー・スマートキー2個・ステアリングスイッチ・CD・DVD再生・フォグライト・オートライト・バッテリー新品・保証付

    本体価格
    38万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル ワンオーナー 純正ナビ 地デジTV ETC スマートキー 盗難防止装置 オートライト フロントフォグライト ラジオ/CD再生 フルフラットシート シガーソケット

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 女性1オーナー 純正14AW フォグランプ メモリーナビTV ブレーキアシスト 衝撃緩和ヘッドレスト 盗難防止 パワステ パワーウィンドウ オートエアコン ABS 寒冷地仕様 タイミングチェーン式

    本体価格
    33万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C Bluetooth対応ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L カロッツェリアメモリーナビTV Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

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  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS換装 エアコンR134 レトロフィット タイミングベルト交換済

    本体価格
    970万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2398万円

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    本体価格
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  • ホンダ NSX 3.5 4WD アーティシャンデモカー フルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 1オーナー・パワステ・純正切削ホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキ 19/20鍛造AW

    本体価格
    2520万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキカーボンルーフ

    本体価格
    2500万円

関東
32
40.3万円
関西
9
39.1万円
東海
6
36.4万円
北海道
4
36.9万円
九州
6
35.3万円
東北
4
34.7万円
北陸・甲信越
4
48.9万円
中国
8
45.5万円
四国
3
37.9万円
地域別台数
関東
40
1716.8万円
関西
6
1653.7万円
東海
10
2337.3万円
北海道
1
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円

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ベリーサとNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   ホンダ  NSX
153.3万円200.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1498 排気量(cc) 3492
113 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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