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レヴァンテとNSXを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとNSXの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  NSX
VS
239.7万円1748万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 628万円9800万円
NSXの相場表を見る
201 中古車掲載台数 79
  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 

    本体価格
    679万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    685.8万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 延長保証2年付 特別仕様イエローステッチ

    本体価格
    1278万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD スポーツpkg/SR/ハーマンカードン/21AW

    本体価格
    838万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ 4WD 

    本体価格
    558万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 認定保証2年付 サンルーフ 21インチAW

    本体価格
    1253.3万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD ネリッシモパッケージ

    本体価格
    578万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD フル・プレミアムレザー(ロッソ) ヘッドレスト・トライデントステッチ 前後シートヒーター ソフトクローズD キックセンサー パノラマガラスSR レッド・キャリパー 21AW(ヘリオス )2年保証

    本体価格
    619万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD ワンオーナー 左H 21AW 前後ヒーター 黒革

    本体価格
    898万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    958万円

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンファイバースポーツPKG

    本体価格
    3098万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ACURA 2オーナー

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    2475万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

    本体価格
    3800万円

  • ホンダ NSX 3.0 5速から6速 後期ABS・ブレーキ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2787万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキカーボンルーフ

    本体価格
    2548万円

  • ホンダ NSX 3.0 EgATO/H済TベルXX内外装レストア済Custom有

    本体価格
    728万円

  • ホンダ NSX 3.0 エアロ 4本出マフラー ナビ TV Bカメ

    本体価格
    849.9万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキ 19/20鍛造AW

    本体価格
    2598万円

  • ホンダ NSX 3.2 1オーナー・パワステ・純正切削ホイール

    本体価格
    2290万円

関東
78
677.5万円
関西
48
665.5万円
東海
35
664.7万円
北海道
5
771.6万円
九州
14
634.4万円
東北
8
828.8万円
北陸・甲信越
3
612.1万円
中国
8
675万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
40
1565.6万円
関西
10
2443.7万円
東海
10
1973.1万円
北海道
3
795万円
九州
10
1574.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3609.5万円
四国
1
935万円

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レヴァンテとNSXのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  NSX
976.9万円2400万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1995~3798 排気量(cc) 3492
275~590 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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