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エスクァイアとNSXを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  NSX
VS
59万円398万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 66
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 衝突軽減B/純正ナビ/Bカメラ/フルセグTV

    本体価格
    191.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード Bカメラ ETC 前後ドラレコ 後席モニター

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビバックカメラスマ-トキ-LED

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルジョイン SDナビ バックモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ フリップダウン 10型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD BIGX9型ナビ 後席モニタ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    232万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突被害軽減 PKSB 10インチナビ

    本体価格
    272万円

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  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

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    920万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 プラチナホワイト・パールホワイトレザー

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  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

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    890万円

  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    795万円

関東
350
223.3万円
関西
201
224.1万円
東海
179
224.5万円
北海道
49
225.2万円
九州
191
226.5万円
東北
89
222.9万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
65
223.5万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
30
1598万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
2073.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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エスクァイアとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  NSX
259.2万円346.1万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1797~1986 排気量(cc) 3492
99~152 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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