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ティグアンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとNSXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  NSX
VS
49万円618万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
352 中古車掲載台数 63
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ACC HUD DiscoverPro 全方位C シートH 19AW

    本体価格
    366.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 元試乗車 4WD 純正ナビ レザー DCC ACC

    本体価格
    588万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ディスプロ ACC カープレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DCC 20インチ シートヒーター

    本体価格
    417万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション 

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    515万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション IQ.ライト デジタルメーター レザーシート

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 認定中古車

    本体価格
    548万円

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    5900万円

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    665万円

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    889万円

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    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.0 1オーナーFマチック OPコーナーセンサー

    本体価格
    1290万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

関東
142
326.3万円
関西
55
337.9万円
東海
35
307.6万円
北海道
28
287万円
九州
30
316.2万円
東北
14
290.3万円
北陸・甲信越
17
341.8万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
30
1476.7万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
2073.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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ティグアンとNSXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  NSX
487.1万円653.2万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1497~1968 排気量(cc) 3492
150~193 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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