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ルークスとキャパを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  キャパ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
6434 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ・メーカーOP リヤシーリングファン/パーソナルテーブル/  /USBソケット(助手席シートバック部)/ロールサンシェード(リヤ) /撥水シート    ・ディーラーOP 純正9インチ大型ナビ/ナビ連動前後ドラレコ/ETC/TVキット

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 全周囲モニター パワースライドドア SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス デイズルークス X 

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 実質年率.2.9/プロパイロット/純正9型ナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/Bluetooth/CD/DVD/両側パワスラ/禁煙車/ETC/ドラレコ/LEDライト/ソナー/クルコン/スマートキー/純正14AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ナビTV アラウンドビュー Pスライドドア

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ スマートキー オートライト シートバックテーブル ステアリングスイッチ オートエアコン USB充電 電動格納式ミラー

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー車・認定中古車

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 修復歴無し

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス S 

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

関東
1749
125.2万円
関西
943
128.5万円
東海
875
132万円
北海道
235
128万円
九州
1022
127.5万円
東北
582
131万円
北陸・甲信越
413
130.2万円
中国
402
134.3万円
四国
213
125.9万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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ルークスとキャパのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  キャパ
167.2万円246.3万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
659 排気量(cc) 1493
52~64 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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