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ステラとキャパを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ホンダ  キャパ
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 75万円79万円
キャパの相場表を見る
960 中古車掲載台数 2
  • スバル ステラ 660 G 革ハンドル/ETC/純正黒内装/スマキー/シートカバー

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ワンオーナー スマアシ(衝突軽減ブレーキ/横滑り防止機能/レーンキープアシスト/アイドリングSTOP) メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD/ETC キーレスKey LEDヘッドライト 電動格納ミラー 走行17.600K

    本体価格
    76.8万円

  • スバル ステラ 660 G 4WD 4WD 社外アルミホイール ETC 横滑り防止装置 電動格納ミラー オートエアコン CDデッキ シートヒーター アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト アイドリングストップ バックカメラ キーフリー 社外ナビ ETC ABS Wエアバッグ プライバシーガラス

    本体価格
    44.2万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 衝突軽減B 禁煙車 ナビTV Bカメラ Bluetooth スマートキー AAC 14AW LEDヘッドライト エコアイドル ドアバイザー

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド フルセグナビ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    24万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    52.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 社外 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    64.9万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD ドラレコ オートライト 14インチアルミ 運転席シートヒーター キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー パンク修理キット

    本体価格
    99万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

関東
234
45万円
関西
95
42.9万円
東海
93
47.2万円
北海道
65
63.6万円
九州
124
44.3万円
東北
131
52.5万円
北陸・甲信越
107
50.2万円
中国
76
46.4万円
四国
35
37.1万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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ステラとキャパのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  キャパ
135.9万円205.7万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
658 排気量(cc) 1493
52~64 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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