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ムーヴキャンバスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  クロスロード
VS
19.8万円222万円
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中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
6415 中古車掲載台数 141
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減 両側電動ドア コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 4WD 4WD ドラレコ 両側スライドドア キーレス 禁煙車

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G キーフリー LEDヘッドライト 衝突軽減装備

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 社外SDナビ フルセグTV CD DVD BTオーディオ バックカメラ 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 

    本体価格
    125.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 両側電動スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー フルフラットシート アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 

    本体価格
    193.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ エレガントスタイル シートヒーター LED ACC キーフリー 両側電動スライド

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 元展示車 禁煙 衝突被害軽減システム スマートキー プッシュスタート シートヒーター LEDヘッドランプ オートマチックハイビーム オートライト ベンチシート 衝突安全ボディ

    本体価格
    163万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

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    54万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ビ(社外) フルセグ バックモニター

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 20X RT4 4WD 3列シート メーカーOPナビ リアカメラ ETC 横滑り防止 ワイパー熱線 ヒーテットミラー キーレス

    本体価格
    57.8万円

関東
1531
137万円
関西
771
133.4万円
東海
1067
137.5万円
北海道
263
144.5万円
九州
953
130.9万円
東北
540
141.4万円
北陸・甲信越
422
132.9万円
中国
576
138万円
四国
292
136.5万円
地域別台数
関東
41
133万円
関西
22
101.6万円
東海
20
105.6万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
98万円
東北
11
87.3万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
3
95.4万円
四国
3
89.7万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  クロスロード
146.3万円200.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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