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クロスロードとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとディスカバリーの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ランドローバー  ディスカバリー
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 49.8万円908万円
ディスカバリーの相場表を見る
203 中古車掲載台数 97
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 4WD ナビ バックカメラ 革巻きハンドル HID

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi メモリーナビ キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション サンドカラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ アーミーグリーン全塗装・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    100万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 禁煙 ETC Bカメ 7型ナビ オートエアコン

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品ナビ ETC HIDヘッド オートヘッドライ

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ソリッドグレー・ナビ・ETC・ドラレコ・

    本体価格
    115万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙 サンルーフ 全塗装 社外20インチAW

    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
    448万円

  • ランドローバー ディスカバリー ランドマーク エディション (ディーゼル) 4WD サンルーフ 純正ナビ Meridianオーディオ

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD 

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ HDDナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD ワンオーナー整備一式&下廻り防錆塗装施工

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    148万円

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    本体価格
    578万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD エアサス 前後シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    619万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD SR ブラックエクステリアP OP21インチAW

    本体価格
    490.3万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD ベージュレザー ガラスSR ETC

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ 地デジ Bカメラ ベージュ革

    本体価格
    208万円

関東
68
117.3万円
関西
28
95.7万円
東海
33
102万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
90.8万円
東北
7
79.7万円
北陸・甲信越
16
79万円
中国
7
76.5万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
69
265.3万円
関西
4
293.7万円
東海
7
463.5万円
北海道
8
321.5万円
九州
4
621万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
481.2万円
中国
0
---
四国
2
553.8万円

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クロスロードとディスカバリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ランドローバー  ディスカバリー
193.2万円291.9万円 新車時価格 779万円1052.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
1799~1997 排気量(cc) 2992~2994
140~150 最高出力(馬力) 258~360
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、7名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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