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クロスロードとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   三菱  パジェロジュニア
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 75.4万円216万円
パジェロジュニアの相場表を見る
166 中古車掲載台数 7
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 1オーナー 禁煙 修復歴無し 走行1.6万Km

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション RTタイヤ バックモニター ルーフキャリア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ/Bカメラ/7人乗/ETC/キーレス

    本体価格
    84万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ ETC キーレス アルミ 記録簿

    本体価格
    127万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 純正HDDナビ Bカメラ 16インチAW RTタイ

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 1年保証 純正HDDナビ リアカメラ HIDヘ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗 ランニングボード ナビ バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD ナビ AW バッグカメラ シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション /1年保証付/純正ナビTV/Bカメ/キーレス/ETC

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品社外アルミホイールグッドリッチタイヤ

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 車検R7年11月5日 タイベル交換済み

    本体価格
    75.4万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 限定1000台 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定 4WD Tベルト済 メッシュAW AT

    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD ワンオーナー 走行38500K 1000台限定車

    本体価格
    138万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル

    本体価格
    216万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 純正アルミ CDコンポ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
53
121.2万円
関西
19
110.2万円
東海
22
107.8万円
北海道
8
100.4万円
九州
29
92.4万円
東北
6
67.5万円
北陸・甲信越
16
84.8万円
中国
8
75.9万円
四国
5
101.7万円
地域別台数
関東
3
108万円
関西
0
---
東海
2
145.7万円
北海道
1
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クロスロードの中古車を探す

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クロスロードとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   三菱  パジェロジュニア
193.2万円291.9万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1799~1997 排気量(cc) 1094
140~150 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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