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レヴァンテとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  クロスロード
VS
258万円2280万円
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中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
187 中古車掲載台数 146
  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 21インチアンティオブラックホイール イエローキャリパー フルナチュラルレザー ヘッドレストトライデントステッチ キックセンサー アルカンターラヘッドライニング フロントシートベンチレーション

    本体価格
    388.4万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD カーボンインテリア

    本体価格
    778万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付 赤本革 サンルーフ 21インチAW 全席ヒーター Harman Kardonサウンド ソフトクローズドア マイカペイント トライデント刺繍 標識認識 イージーエントリー キックセンサー

    本体価格
    673万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 後期テール 10.1ナビ カーボンインテリア

    本体価格
    798万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 禁煙車/サンルーフ/全周囲/ネリッシモPKG/レーダークルーズ/レッドキャリパー/ブラインドスポット/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/シートメモリー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    402.2万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 可変マフラーバルブ付ユーザ買取車

    本体価格
    398万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD ACC 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    879.5万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD レッドレザー パノラマサンルーフ OP20インチAW フルプレミアムレザー フルアダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    478万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 左Hパノラマルーフ禁煙1オナ車検R10年1月

    本体価格
    558万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    888万円

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    88.9万円

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    178万円

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    29.9万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 本州仕入 サンルーフ 寒冷地仕様 新品タイヤ新品アルミ 新品10インチオーディオ シートヒーター バックカメラ AppleCarplay Bluetooth ETC

    本体価格
    117万円

関東
69
643.5万円
関西
41
631万円
東海
39
635.1万円
北海道
7
646.7万円
九州
14
638.9万円
東北
5
717.8万円
北陸・甲信越
4
625.5万円
中国
4
816.2万円
四国
4
774万円
地域別台数
関東
45
127.4万円
関西
23
95.8万円
東海
19
103.2万円
北海道
16
93.2万円
九州
21
109.3万円
東北
9
89.3万円
北陸・甲信越
6
102.4万円
中国
4
94.4万円
四国
3
89.7万円

レヴァンテの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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レヴァンテとクロスロードのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  クロスロード
976.9万円2400万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1995~3798 排気量(cc) 1799~1997
275~590 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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