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クロスロードとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
29.2万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
151 中古車掲載台数 3
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    175万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    114万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD/リフトアップ/社外ホイールタイヤセット/新品ヴィンテージ調シートカバー/アウトドアカスタム/全塗装

    本体価格
    168万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 純正HDDナビ バックカメラ シートカバー ETC 純正フロアマット フロントワイパーデアイサー ステアリングリモコン オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    136.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション リフトアップ・自社全塗装・腰下ツヤ消しブラック塗装・新品MTタイヤ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様 Ver.S コンプリ‐トカ- 78000km

    本体価格
    175万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD リフトアップ!RT4 2000CC 4WD 3列シート エンジンスターター シートカバー ワイドナビ 地デジ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ルーフキャリア/HDDインターナビシステム/HIDヘッドライト/バックカメラ/禁煙車/ETC/寒冷地仕様/社外17インチAW/キーレス/4WD

    本体価格
    66万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L ワンオーナー/7人乗り/パナソニックナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/コムテック360度ドラレコ/ETC/TOYOオープンカントリーR/T

    本体価格
    158万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 20X HDDナビエディション 4WD シートヒーター!フォグライト! 3列シート!7人!純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    67.8万円

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    148万円

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    本体価格
    85万円

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    120万円

関東
57
129.7万円
関西
21
106.2万円
東海
15
120.3万円
北海道
17
99.4万円
九州
19
107.5万円
東北
11
99.9万円
北陸・甲信越
4
107.7万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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ホンダ  クロスロード   トヨタ  セリカコンバーチブル
193.2万円291.9万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1799~1997 排気量(cc) 1998
140~150 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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