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ヤリスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  クロスロード
VS
68.2万円269.9万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
2205 中古車掲載台数 153
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G サポカーS ETC ドライブレコーダー メディアプレイヤー接続 車線逸脱警報 横滑り防止装置 バックモニター LEDヘッドライト モケットシート パワーウィンドウ 先進ライト スマートキー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックモニター/ドラレコ/ETC/スマートキー/寒冷地仕様

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックモニター/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 車検整備付 禁煙車 ディスプレイオーディオナビ バックモニター セーフティセンス コーナーセンサー ETC Bluetooth キーレス スペアキー 車線逸脱 オートハイビーム Aライト 横滑り防止 SRSエアバッグ 電格ミラー

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・全周囲カメラ・BSM

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    189.2万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 19AW HDDナビ 地デジ DVD/CD バックカメラ

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ・TV・マッドタイヤ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・車検令和8年9月

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    87万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 修復歴無し

    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJネオクラシックスタイル オ-ルP(全塗装済) リフトアップ ETC オートエアコン 新品タイヤ 新品ホイール インナーブラックヘッドランプ ブラックアウトテールレンズ

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD NEW腰下ラプター塗装 新品タイヤ 新品アルミ 新品10インチオーディオ 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    124万円

関東
576
151.3万円
関西
227
161.3万円
東海
282
153.9万円
北海道
169
150.8万円
九州
260
155.3万円
東北
249
160.5万円
北陸・甲信越
198
150.6万円
中国
167
153.7万円
四国
77
156.9万円
地域別台数
関東
47
131.3万円
関西
24
95.5万円
東海
21
104.1万円
北海道
16
97.8万円
九州
22
108.4万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
7
90.4万円
中国
3
95.4万円
四国
3
93.1万円

ヤリスの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ヤリスとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  クロスロード
139.5万円288.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
996~1490 排気量(cc) 1799~1997
69~120 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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