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MRワゴンとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ホンダ  シビッククーペ
VS
3.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 168万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
740 中古車掲載台数 3
  • スズキ MRワゴン 660 G ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン レンタUP

    本体価格
    23.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 T 1年間走行無制限保証付き プッシュスタート ナビ ワンセグTV CD ETC オートエアコン ヘッドライトレベライザー タイミングチェーン ICターボ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 車検整備2年 CD ETC 即日登録

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 新品タイヤ/社外 SDナビ/EBD付ABS/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレス

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS オーディオ マニュアルエアコン 電格ミラー

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー・ナビ・TV

    本体価格
    40万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 2年保証 CVT ディスプレイオーディオ ETC シートヒーター 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 禁煙車・ETC・スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 4WD 社外7インチナビゲーション フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー D席シートヒーター プッシュスタート 社外アルミホイール 電動格納ミラー チルトステアリング ドアバイザー

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

関東
153
26.4万円
関西
78
27.4万円
東海
87
29.5万円
北海道
32
31.7万円
九州
140
32万円
東北
69
40万円
北陸・甲信越
77
33.3万円
中国
67
29.1万円
四国
37
32.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
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MRワゴンの中古車を探す

シビッククーペの中古車を探す

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MRワゴンとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  シビッククーペ
112.1万円165.1万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
658 排気量(cc) 1590
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 17km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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