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シビックタイプRとQ2を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとQ2の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  Q2
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 85万円438.5万円
Q2の相場表を見る
616 中古車掲載台数 165
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正レカロシート

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正レカロシート キセノン 純正ブレンボ ドアバイザー ETC 電格ミラー キーレス

    本体価格
    545万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 無限マフラー オーリンズ車高調 レカロセミバケ レイズ15インチAW

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/純正マット/下取り大歓迎

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ ビルトインETC2.0 メモリーナビ バックカメラ ドラレコ フロアマット

    本体価格
    555.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正コネクトナビ 純正前後ドライブレコーダー 無限製パフォーマンスダンパー 無限製ドアミラー 社外製セキュリティーシステム サイドエアバッグ LEDヘッドライト リヤカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 9インチホンダコネクトナビ 大型リアスポイラー センタートリプルマフラー Brembo製キャリパー アルカンターラステアリング 純正19インチアルミ LEDヘッド 専用スポーツシート 禁煙車

    本体価格
    570.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 専用インテリア ナビ ワイヤレス充電

    本体価格
    658.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルオリジナル 純正エアロ 純正アルミ 専用レカロシート キーレス

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー・リップ・モデューロサス

    本体価格
    367万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
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    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    418万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バックカメラ/ETC/ドラレコ/盗難防止装置/電動リアゲート/車検整備付き/アウディ/Q2/30TFSIスポーツ/右ハンドル/シートヒーター/ワンオーナー/

    本体価格
    160万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビ バックカメラ Bluetooth TV ドラレコ ブラインドスポットインフォメーション ETC2.0 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    181.9万円

関東
241
461.5万円
関西
115
471.8万円
東海
124
496.8万円
北海道
9
448.7万円
九州
50
510.2万円
東北
16
564.4万円
北陸・甲信越
13
548.6万円
中国
24
518.7万円
四国
24
543.6万円
地域別台数
関東
50
284.3万円
関西
27
268.6万円
東海
29
275.7万円
北海道
2
343万円
九州
24
245万円
東北
4
232.7万円
北陸・甲信越
12
257.4万円
中国
9
280.2万円
四国
8
178.7万円

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シビックタイプRとQ2のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  Q2
499.7万円618万円 新車時価格 299万円544万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1995 排気量(cc) 999~1968
330 最高出力(馬力) 116~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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