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シビックタイプRとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  エッセ
VS
128万円1039.4万円
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中古車相場 5.5万円132.6万円
エッセの相場表を見る
604 中古車掲載台数 340
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 屋根付車庫保管 禁煙 ドラレコ&レーダー探知機 純正ナビ&TV ワイヤレス充電 ホンダセンシング ビルトインETC2.0

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 社外車高調 純正マフラー BLITZエアクリーナー 大型リヤウィング 純正ナビ TV Bluetooth接続 ドライブレコーダー HIDヘッドライト&LEDフォグ 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー オリジナルコンディション 純正ブレンボキャリパー 純正19アルミ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用内装&シート Honda SENSING 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 ブラインドスポット スマートキー 大型リアスポイラー 純正19インチアルミ ブレンボキャリパー 純正フロアマット

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ターボ 純正19インチアルミ トリプルマフラー レッドブレーキキャリパー アルカンターラ巻きステアリング ホンダコネクトディスプレイ ラックススエードスポーツシート ETC

    本体価格
    574.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正フロアマット ドラレコ前後 ホンダセンシング ナビTV

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/純正19インチアルミ/車両品質評価書付

    本体価格
    589.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ エアロ SDナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正20インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    423.4万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 車検整備付

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    19万円

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    本体価格
    9.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス・フォグ・外エアクリ・14AW

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ エコ 5速MT・社外オーディオ・ヘッドライトレベライザー・カップホルダー・サイドバイザー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション タイミングチェーン キーレス CDデッキ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル バックモニターETC

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル/タイミングチェーン/ローダウン/キーレス/社外ホイール/社外フロントバンパー/サイドステップリアカスタム用エアロ

    本体価格
    62万円

関東
227
460.5万円
関西
118
474.3万円
東海
120
499.1万円
北海道
9
448.7万円
九州
48
501.3万円
東北
17
521.9万円
北陸・甲信越
14
531.1万円
中国
26
505.2万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
89
31.8万円
関西
67
34.8万円
東海
39
29.9万円
北海道
10
27.5万円
九州
52
27.5万円
東北
12
35.9万円
北陸・甲信越
20
33.7万円
中国
29
29.4万円
四国
22
24.6万円

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シビックタイプRとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  エッセ
499.7万円618万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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