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シビックタイプRとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
98.8万円~1109.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 9万円~69.8万円
ミラアヴィの相場表を見る
881台 中古車掲載台数 17台
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 買取車/ワンオーナー/6速MT/ホンダセンシング/9インチディスプレイナビ/バックカメラ/フルセグ/10.2デジタルグラフィックメーター/ETC2.0車載器/ドラレコ/テールゲートスポイラー/純正19インチAW/LEDヘッドライト

    本体価格
    559万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限リップ OHLINS車高調 Defi追加メーター G-SPEEDアルミ ALPINEディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    308万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レッドシート ワンオーナー 前後ドライブレコーダー レーダー 12か月点検整備実施済 ボンネットダクトブラック スペアースマートキー 取扱説明書 新車保証書 記録簿 ナビTV ブラインドスポット

    本体価格
    566.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正ナビ BSM ワイヤレス充電 追従クルーズコントロール ETC バックカメラ オートライト クリアランスソナー 電子パーキング オートホールドブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    582.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 禁煙車 フルエアロ 大型リアスポイラー 6MT 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 ブレンボ赤キャリパー LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    420.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 アダプティブクルーズコントロール・ディスプレイオーディオ・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・リヤトラフィックモニター・バックカメラ・オートマチックハイビーム・ETC

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 禁煙 1オーナー ナビ リアカメラ 前後ドラレコ サイドエアバッグ タイプR専用メーター 専用20インチアルミ クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV USB

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HondaSENSING・Hondaコネクトナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    624.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 B16B DOHC VTEC エンジン DC2純正エキマニ 無限エアクリーナー 無限マフラー オーリンズショック 純正15インチアルミ 純正レカロシート 純正シフトノブ 内外装仕上済み 整備付き

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 令和7年式  フレームレッド ホンダセンシング HONDAコネクト 純正19インチアルミ フルLEDヘッドライト

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    52万円

関東
308台
501.6万円
関西
158台
508.7万円
東海
170台
530.6万円
北海道
23台
539.1万円
九州
89台
538.2万円
東北
32台
539.1万円
北陸・甲信越
30台
523.1万円
中国
40台
538.7万円
四国
31台
548.3万円
地域別台数
関東
6台
29.9万円
関西
3台
26.3万円
東海
2台
40.5万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
35.9万円
中国
2台
39.5万円
四国
2台
54.4万円

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シビックタイプRとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミラアヴィ
499.7万円~618万円 新車時価格 96.6万円~140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1995 排気量(cc) 659
330 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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