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シビックタイプRとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 9万円60万円
ミラアヴィの相場表を見る
780 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/純正ナビ/ETC/バックカメラ/フルセグTV/純正アルミ

    本体価格
    609.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC2.0・ワイヤレス充電・ホンダセンシング・スマートキープッシュスタート・電子パーキングブレーキ・ブレーキオートホールド・ブラインドスポット

    本体価格
    613万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 LED・フルセグ・メモリナビ・スマートキー・バックカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    577.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 無限フロントスポイラー 純正インターナビ バックカメラ LEDヘッドライト SRSエアバック 純正18インチアルミ 純正リアスポイラー 禁煙車 革巻きステアリング

    本体価格
    433.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 キーレス HIDヘッド 社外ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 LSD 車高調 即レース仕様

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車・6MT車・純正ナビ・ETC・バックカメラ・ブレンボキャリパー・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    647万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/タイプR専用シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルオリジナル 純正エアロ 純正アルミ 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L CarsOsaka:3B8635

    本体価格
    15.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 4WD インタークーラーターボ/純正スマートキー/純正HID/純正モモステアリング/後部修復有り走行問題無し/

    本体価格
    15.8万円

関東
266
493.4万円
関西
137
510.7万円
東海
168
529.4万円
北海道
17
520.7万円
九州
77
541.1万円
東北
24
576.3万円
北陸・甲信越
26
546.6万円
中国
29
522.1万円
四国
36
538.7万円
地域別台数
関東
6
29.1万円
関西
4
27.6万円
東海
4
30.4万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
38万円
中国
1
60万円
四国
3
38.5万円

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シビックタイプRとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミラアヴィ
499.7万円618万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1995 排気量(cc) 659
330 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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