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シビックタイプRとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとフォーカスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フォード  フォーカス
VS
98.8万円~1109.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 87万円~128万円
フォーカスの相場表を見る
880台 中古車掲載台数 7台
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ バックカメラ ブレンボ 19インチAW

    本体価格
    523.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ レーシングブラックパッケージ専用装備・ホンダセンシング・Brembo製キャリパー・純正19インチAW・LEDヘッドライト・タイプR専用10.2インチデジタルグラフィックメーター

    本体価格
    645万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ETC2.0 クリアランスソナー LEDライト LEDフォグライト 純正フロアマット 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    603.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Bluetooth接続 ワイヤレス充電器 ドラレコ ETC インターナビ フルセグTV 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車未登録未使用車純正ナビETC2.0

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/禁煙車/純正フロアマット

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車/純正9型コネクトナビ/ホンダLogR/Bremboキャリパー/リアスポイラー/3本出マフラー/専用19インチリバースリムアルミホイール/ETC2.0/ワイヤレス充電/スマートフォン連携/ホンダセンシング

    本体価格
    599.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル SPOON製車高調 RAYS製18インチアルミ

    本体価格
    439万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー/9インチホンダコネクトディスプレイ/純正19インチアルミ/Bremboレッドキャリパー/ワイヤレス充電器/アダプティブクルーズコントロール/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    562.7万円

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    本体価格
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  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    88.5万円

  • フォード フォーカス RS ブルー&ブラックエディション 350ps/左ハンドル/新車並行/カーヴェー車高調/maxston designフルエアロ/ラグジュアリーパック/鍛造19AW/RECAROシート/SONYスピーカー/ローンチコントロール/アダプティブヘッドライト/油温・油圧・ブースト計

    本体価格
    608万円

関東
310台
500.6万円
関西
156台
507.1万円
東海
170台
531.2万円
北海道
23台
539.1万円
九州
89台
538.2万円
東北
32台
539.1万円
北陸・甲信越
30台
523.1万円
中国
40台
538.7万円
四国
30台
545.4万円
地域別台数
関東
2台
488.5万円
関西
1台
88.5万円
東海
3台
458.3万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
128万円
四国
0台
---

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シビックタイプRとフォーカスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フォード  フォーカス
499.7万円~618万円 新車時価格 286万円~349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1995 排気量(cc) 1497~1998
330 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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