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シビックタイプRとLCを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとLCの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   レクサス  LC
VS
84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
424 中古車掲載台数 215
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙 サーキット走行無

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    396万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 5ZIGENマフラー 純正AW ブレンボキャリパー

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車高調 社外マフラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    371.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/ドライブレコーダー/ETC2.0

    本体価格
    588.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    622万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    593.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    630万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Sパッケージ フルエアロ TV CD/DVD メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    783万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ダークローズインテリア TRDエアロ

    本体価格
    768万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 黒ハーフレザーカーボンルーフ3眼LED

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    989.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正21インチAW 純正ナビ・TV 前後ドラレコ

    本体価格
    695万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ /カーボンルーフ/純21inAW/メーカー保証付

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン ハーフレザーシート HUD

    本体価格
    838.3万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    789.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1095万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 外装色ソニックチタニウム ドラレコ

    本体価格
    870万円

関東
161
417.8万円
関西
70
426.6万円
東海
66
473.8万円
北海道
9
545.1万円
九州
50
478.7万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
387.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円
地域別台数
関東
55
860万円
関西
59
907.9万円
東海
35
819.2万円
北海道
11
832.2万円
九州
27
883.5万円
東北
4
808.4万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
12
857.2万円
四国
5
985.2万円

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シビックタイプRとLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   レクサス  LC
499.7万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995 排気量(cc) 3456~4968
330 最高出力(馬力) 299~477
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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